エアークリーナー【G−air】の再販です。
3個です。暑くて作れません。(笑)
ヤフオクとメルカリに出品中です。
ヤフオク G-air 11
メルカリ G-air 11
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2026年08月30日
2026年07月22日
社外純正タイプマフラー
暑すぎて ライトシルバーな世代の私には毎日がハードです。
さて先日後期純正マフラーから
社外の中期純正タイプに交換してますが、
これは原付白ナンバーの車両には良い商品だとおもいます。
マフラー内部の詰まりが疑いがあるなら交換をおすすめだと思います。
※車両の個体差がありますので、各自の責任のもとでお願いします。
ただエンドテールパイプの接合部の作り等優秀とは言えませんけど。
50Km以上だすと漏れ出します。
こんなおもらしをしてしまいます。新品なんですけどね！
しかしながら、ミニカー登録車両には物足りないのは否めないです。
原付＝30Kmの制限速度内では十分に効果がありますが、
ミニカー＝60Kmだと少々物足りなさを感じました。
なので、Gemini君としばしお話合いをしまして、
エンドテールパイプのイン側加工をしました。
加工の際は削りすぎないように、またケガ、工具等の扱いには厳重に注意してください。
各自責任のもと作業を行ってください。
排気がマフラー内部を回って外に抜ける側の部分です。
上側を45°反対下側を30°にカットカット！
※パイプを水平線に、本体排気に向かうパイプ＝斜め右上が取り込み口ですね。
上側はもう少し短い方がよかったかも・・・(^_^;)
さてその効果はと言うと・・・
おっと、いい感じじゃない！？
外側のパイプ部分も2cmほどカットしました。
はじめは50Km出すと排気漏れしてたのですが、
液ガス塗って対処しましたので、今のところ漏れなし。
フェンダーステー用の部分はカットしてるので 隙間には充て板を。
まあこんな感じです。
2026年05月30日
2スト ジャイロのオイルポンプのオイルシールとか
オイルポンプのオイルシールのうんぬんはご存じだと思いますので、
ここでは省きますので詳細は検索してください。（以下内容は自己責任の範囲内で処理してください。）
ダストシールも記載してますが、オイルシールとされてるものを使う方が良いのではと思います。
※内容は適宜に更新予定。
現在購入可能なもので、利用出来そうなものとしては、
キャノピーの中期、後期（ジャイロXも含む）の10mm軸タイプであれば
10×16×4.5 または10×16×5がオイルシールサイズ。
91259-VM0-000 ダストシール 10×16×4.5
91206-333-003 オイルシール 10×16×4.5
91206-ZG5-003 オイルシール 10×16×5
91203-Z6L-003 オイルシール 10×16×5
この4型があるようです。
他にもあるかもしれません。
初期型の9.5mm軸タイプは
91210-HA0-003 ダストシール 9×16×5
91210-HA0-004 ダストシール 9×16×5
がありますがどちらもダストシールです。
廃番品では
16163-KAN-770 オイルシール 9.5×16×4 というジャストなものがありました。残念です。
社外品では
H.Craft （Hクラフト）の
W-1513-167 オイルシール 9×16×4
DMR-JAPAN のオイルシール 9.5×16×4
というのが現在販売中です。
ポンプ内のOリングについては以下のとおり。
ポンプとエンジンとの間のOリングは 91301-147-023(旧品番91301-166-000) 18.3×2.3
純正対応品はまだあります。
そしてポンプ内にもOリングがあります。
この部分のOリングです。
勿論指定のOリングは無いものと思われます。
外して測定しても良かったのですが、このまま外寸のみを測ってみました。
外径約22.5mm 内径約20mm。
これに相当しそうなOリングが
91304-GB0-910 20.6×1.9
これはインマニインシュレーターのOリングです。
実際大丈夫なのかどうなのかは今のところ不明です。
ところで、
オイルシールの交換時期かどうかの判断材料として、
こんな感じで軸を下の向け、スルッと抜けたらアウトです。
交換をすることをお勧めします。
※画像の軸はギア部加工処理品です。
また、オイルポンプの固定の8mmボルトは
裏側ナットはここで固定します。焦って変なことにならないようにしてください。
以上、眉唾情報として知って頂けたらとおもいます。
眉唾ですので 信じこまずに必ずご自身で検索してください。
※検索結果、AI情報も自分で検証してください。
2026年05月19日
ジャイロXの前足
常連さんのジャイロX。
純正リード足1ポッドから対向2ポッドに交換。
当方は見守り＆アドバイスのみ差し上げました。
なので、料金は頂いてません。ちょっとした差し入れは頂きましたけど(笑)
こんな感じで完成。
このあとWAVEディスクに交換されました。
どんどんカスタムが進んで行ってますね！
2026年05月10日
PIAA SLENDER HORN HO-12を取り付けてみました。
先日は常連のお客さまが、ＷＲ・ボスの交換にいらっしゃったので、
いつも通り、見守りながらアドバイスを差し上げてました。
作業はお客様がご自身でされるので、私はほぼノータッチ！
なので、一切料金は発生してません。（肉まんの差し入れは頂きましたけど）(笑)
さてお帰りになられてから、購入したタイトルのホーンを取り付けました。
実はこれ冒頭のお客様がジャイロＸに取付されたもののパクリ！
結構うるさかったので真似させて頂きました。
現時点で世界最薄39.8mm。
取り付け後なので画像には無いですけど。
できれば MITSUBA SZ-1133 のホーンハーネスセットを使おうと思いましたが、今回はエーモンの
こちらを使いました。
金額も半分になります。
ジャイロ2ストは プラスコントロールになります。
こちらエーモンの製品を参考にしてください。
ホーン本体は純正の定位置に15cm長のステーを中心に背中合わせに固定。
ステーには6mmのズレ止めの穴をあけて、上向きに、ワイパーモーター側へ伸ばして取付ました。
薄いホーンのおかげでこの位置に入りました。ラッキー！！
配線して、バッ直にしてホーンボタンを『オ〜〜〜ン！』
しっかりと鳴ってくれました。
でもね、でもですよ、マイキャノは
このように 音が拡散される場所を塞いでいるので、音量が本気で拡散されないんです。
まあこれはしょうがないかな・・・逆にびっくりはさせないのかもですね。
この部分が普通に開いてるなら、音量はしっかりと重圧があると思います。
